模具是怎样做成的呢? 下面对现代模具生产流程做一个简单的介绍。 1、ESI:此阶段主要是客户与供应商之间进行的关于产品设计和模具开发等方面的技术探讨,主要的目的是为了让供应商清楚地领会到产品设计者的设计意图及精度要求,同时也让产品设计者更好地明白模具生产的能力,产品的工艺性能,从而做出更合理的设计。 2、报价(Quotation):包括模具的价格、模具的寿命、周转流程、机器要求吨数以及模具的交货期。(更详细的报价应该包括产品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。) 3、订单(PurchaseOrder):客户订单、订金的发出以及供应商订单的接受。 4、模具生产计划及排工安排:此阶段需要针对模具的交货的具体日期向客户作出回复。 5、模具设计(Design):可能使用的设计软件有Pro/Engineer、UG、Solidworks、AutoCAD、CATIA等 6、采购材料 7、模具加工(Machining):所涉及的工序大致有车、锣(铣)、热处理、磨、电脑锣(CNC)、电火花(EDM)、线切割(WEDM)、坐标磨(JIGGRINGING)、激光刻字、抛光等。 8、模具装配(Assembly) 9、模具试模(TrialRun) 10、样板评估报告(SER) 11、样板评估报告批核(SERApproval)
使用要注意的事项 汽车现如今已经成为我们生活中非常重要的交通工具。这种交通工具除了给我们的生活带来了方便以外,也因为种种的原因造成了一些不安全事故的发生。要知道,有时候一个意外的发生,就是因为一个小小的紧固件造成的。在这里,我们就说一下汽车紧固件使用时要注意的事项。 一、要注意一下旋入的力度 在这里,我们只能说旋入的力度要适中,在常人眼中,会觉得紧固件拧的力度越大,紧固度就会越高,实际上这不是正确的认识。再有就是拧紧固件的时候,要尽量的使用扭力扳手或者是套筒扳手。而对于活动扳手或者是电动扳手,是不适合汽车紧固件的使用的。因为使用这样的扳手会使温度升高的比较快而致使紧固件出现的状况。 二、注意汽车紧固件的使力的方向 使用时螺母需要处于垂直于螺丝的轴线的状态,而且是顺着周线进行旋入。在很多的汽车紧固件上在安装使用时,都会使用一些垫圈,这样就可以避免出现上锁过紧而出现一些紧固件的使用的问题。
模具试模的原因 模具厂家往往都要对即将出厂的模具先进行试模,模具价格是什么样的呢?为什么要对模具试模呢,其实这是一个复杂的过程,下面就给大家说说。 首先从模具注塑成型来说起。成型产品的缺陷是在塑化和注塑阶段造成的,但有时也与模具设计不当有关,可能的影响因素包括:模腔数。冷/热流道系统的设计,射入口的类型、位置和尺寸,以及产品本身的结构,为了避免由于模具设计而造成的产品缺陷,我们需要在制作模具的时候,对模具的设计和模具工艺参数进行分析。 然后要对试模结果进行评估。以免模具在进行修改的过程中增加不需要的成本和时间。评估还包括对机器工艺参数的设定。为了弥补模具设计中的不足,操作者可能会在不知情的情况下进行了不正确的设置。设备的生产运作过程是不正常的,因为生产合格产品所需的参数设置范围非常小,一旦参数设置出现任何微小的偏差,可能会导致产品的质量远远超出所允许的误差范围,而由此产生的实际生产成本往往比事先进行模具优化所产生的费用高得多。 试模的目的就是要找出优化的工艺参数和模具设计。即便是材料、机器设定或者环境等因素发生了变化,依然能够稳定和不间断的批量生产环境,而不仅是为了获得一个好的样品。这一点非常重要。
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